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1號(hào)線的開通，已經(jīng)在改變一部分人的出行習(xí)慣。據(jù)過(guò)去一周的數(shù)據(jù)顯示，無(wú)論是公共自行車的辦卡、借還次數(shù)還是私家車換乘，都有明顯的增量。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月28日至5月3日干將路沿線18個(gè)公共自行車站點(diǎn)借還車次數(shù)達(dá)到了7744次，使用時(shí)間達(dá)998小時(shí)，使用率為每車每天4.8次（4月27日之前為4.2次），平均每輛車一天的使用時(shí)間達(dá)到了15.4分鐘。在園區(qū)，這組數(shù)據(jù)也同樣明顯。4月28日至-5月3日的6天時(shí)間里，園區(qū)辦卡1556張。借還次數(shù)達(dá)到了123602次，平均一天2萬(wàn)多次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了此前的1.2萬(wàn)次。同樣在這6天時(shí)間里，借車時(shí)間達(dá)141531小時(shí)，平均使用時(shí)間為15.2分鐘/次。

公共自行車使用頻率的激增，也帶來(lái)了一些管理上的難度。在一些站點(diǎn)，某個(gè)時(shí)間段集中借車或集中還車的潮汐現(xiàn)象較為明顯。市區(qū)由于轉(zhuǎn)運(yùn)公共自行車的貨車通行證目前正在辦理中，也給自行車調(diào)配帶來(lái)一定困難。據(jù)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的劉經(jīng)理介紹，一方面各站點(diǎn)的自行車相繼到位，另一方面相關(guān)手續(xù)也在辦理中，最近情況會(huì)得到緩解。而園區(qū)也在積極調(diào)研，準(zhǔn)備結(jié)合一二期工程，擬增加沿線部分站點(diǎn)的自行車樁位，以滿足增長(zhǎng)的需求。

另?yè)?jù)了解，1號(hào)線沿線的私家車換乘頻率也在不斷增加。園區(qū)新建的星塘街機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)，擁有150個(gè)停車位，這兩天一到上班高峰就全部停滿。而在鐘南街，由于停車場(chǎng)尚在建設(shè)中，這兩天換乘的私家車也在沿線道路兩側(cè)停滿。管理部門表示，將加緊停車場(chǎng)建設(shè)，鼓勵(lì)更多私家車換乘。

來(lái)源：姑蘇晚報(bào)